In Breve
- Quali stabilimenti Volkswagen chiuderanno in Germania?
- Volkswagen chiuderà gli stabilimenti di Zwickau, Emden, Hannover e Neckarsulm tra il 2031 e il 2034.
- Qual è l'obiettivo del piano di ristrutturazione di Volkswagen?
- L'obiettivo è migliorare la redditività del gruppo, portando il margine operativo al 9% entro il 2030.
- Quali sono le reazioni attese al piano di chiusura degli stabilimenti?
- Si prevede opposizione da parte dei rappresentanti dei lavoratori e del Land della Bassa Sassonia.
Volkswagen ha annunciato un ambizioso piano di ristrutturazione che prevede la chiusura di quattro stabilimenti in Germania tra il 2031 e il 2034. Questa decisione fa parte di una strategia più ampia volta a migliorare la redditività del gruppo automobilistico tedesco, che sta affrontando sfide significative nel mercato globale.
Gli stabilimenti interessati dalla chiusura includono quelli di Zwickau ed Emden, che cesseranno la produzione nel 2031, seguiti da Hannover nel 2032 e Neckarsulm nel 2034. Complessivamente, circa 40.000 dipendenti lavorano in questi siti, e il piano prevede un taglio di 50.000 posti di lavoro entro il 2030.
L’amministratore delegato Oliver Blume presenterà il progetto al consiglio di sorveglianza, con l’obiettivo di portare il margine operativo del gruppo al 9% entro il 2030, più che triplicando l’attuale livello. Per raggiungere questo obiettivo, Volkswagen intende ridurre gli investimenti da 180 a 135 miliardi di euro nel periodo 2027-2031.
La strategia prevede anche il trasferimento della produzione di alcuni modelli dagli stabilimenti tedeschi a impianti in Europa orientale, come Bratislava e Gyor, dove i costi di produzione sono inferiori. Inoltre, per i siti tedeschi sono allo studio destinazioni alternative, tra cui una possibile vendita ad aziende del settore della difesa.
La decisione di chiudere gli stabilimenti è una risposta alla contrazione delle vendite in Cina, alla crescente concorrenza dei produttori locali come Byd, ai dazi statunitensi sulle auto e agli elevati investimenti richiesti dalla transizione verso la mobilità elettrica. Tuttavia, il piano potrebbe incontrare resistenza da parte dei rappresentanti dei lavoratori e del Land della Bassa Sassonia, che detiene il 20% dei diritti di voto in Volkswagen e si è già espresso contro la chiusura degli stabilimenti.
Infine, il piano prevede una riorganizzazione societaria che potrebbe ridurre l’influenza del Land della Bassa Sassonia sulle future decisioni industriali. Al momento, appare improbabile che il progetto venga approvato nella riunione odierna del consiglio di sorveglianza.