In Breve
- Chi ha fondato Senra?
- Senra è stata fondata da Jordan Black e Benjamin Shanahan nel 2023.
- Quanto ha raccolto Senra nel round di Serie B?
- Senra ha raccolto 65 milioni di dollari.
- Qual è l'obiettivo di Senra con i nuovi finanziamenti?
- Modernizzare i processi di cablaggio nei veicoli spaziali e altri settori.
Senra, l’innovativa azienda fondata nel 2023 da Jordan Black e Benjamin Shanahan, ha recentemente ottenuto un finanziamento di 65 milioni di dollari in un round di Serie B. Questo importante investimento è stato co-guidato da Lowercarbon e Interlagos, con il supporto di colossi del venture capital come General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz e Founders Fund.
L’iniziativa di Senra nasce dall’esperienza di Jordan Black, che ha lavorato come ingegnere presso SpaceX, dove ha contribuito a scalare la produzione dei wire harness per il programma Starship. I wire harness, o cablaggi interni, sono cruciali per collegare i componenti elettrici nei veicoli, diventando sempre più complessi con l’avanzare delle tecnologie.
Senra non intende eliminare completamente l’intervento umano, poiché i robot incontrano ancora difficoltà nella manipolazione dei cavi e i dati di addestramento sono limitati. Tuttavia, l’azienda punta a modernizzare i processi tradizionalmente manuali attraverso l’uso di software avanzati e automazione mirata. La piattaforma proprietaria Amp standardizza gli input lungo il processo di cablaggio e crea un gemello digitale per guidare i tecnici, migliorando così l’efficienza e la precisione.
Un altro aspetto distintivo di Senra è il suo programma di formazione sui cablaggi, l’unico certificato a livello federale, che garantisce un elevato standard di competenza tra gli operatori. Sebbene l’azienda non abbia divulgato i nomi dei suoi clienti, Black ha indicato che tra i committenti vi sono costruttori di sommergibili, mezzi marittimi, sistemi veicolari per la difesa, veicoli di lancio e satelliti.
Attualmente, Senra produce circa 1.000 cablaggi al mese nei suoi due stabilimenti, con l’obiettivo di aumentare la capacità produttiva a 10.000 unità mensili entro il 2027. Un caso emblematico che sottolinea l’importanza della loro missione è quello del 2023, quando Boeing scoprì che il cablaggio della navicella Starliner era tenuto insieme con nastro infiammabile, causando ritardi e la necessità di rifare l’intero sistema di cablaggio.
Black sottolinea che l’automazione dovrebbe essere introdotta come ultima fase del processo, e che la standardizzazione dei dati e la tracciabilità dei materiali sono elementi chiave per evitare errori potenzialmente catastrofici.